Ağu
3rd
Posted by TamamenAlintidir
EXW
İŞYERİNDE TESLİM
(… olarak belirtilen yerde)
“İş yerinde teslim” terimi, satıcının malları, kendi mahallinde veya başka bir ismen belirlenmiş yerde (örneğin işyerinde, fabrikada, depoda vb.) gümrükleme işlemleri yapılmamış ve hiçbir taşıyıcıya yüklenmemiş şekilde, alıcının tasarrufuna bırakılmasını ifade eder.
Böylece bu terim, satıcının asgari yükümlülüklerini temsil etmektedir ve alıcının, malların satıcının mahallinden alınmasıyla ilgili bütün hasar ve masrafları üstlenmesi gerekir.
Fakat taraflar çıkışta, malların yüklenmesinden ve buna bağlı tüm hasar ve masraflardan satıcının sorumlu olmasını isterlerse, bu husus satım sözleşmesine bu amaçla eklenecek açık bir hükümle belirli hale getirilmelidir. Alıcı eğer doğrudan veya dolaylı olarak ihracat için gerekli gümrükleme işlemlerini yerine getiremiyorsa, bu terim kullanılmamalıdır. Böyle durumlarda, satıcının yüklemeyi, hasarı ve masrafları kendisine ait olmak üzere kabul etmesi şartıyla, FCA terimi kullanılmalıdır.
“Gemi Doğrultusunda Masrafsız” terimi, belirtilen yükleme limanında, mallar gemi doğrultusuna yerleştirildikleri zaman, satıcının malları teslim etmesi demektir. Bu durum, bu andan itibaren artık, alıcının, mallara ilişkin bütün masrafları, zıya ve hasar risklerini üstlendiğini ifade eder.
FAS terimi ihraç için malların satıcı tarafından gümrüklenmesini gerektirir.
BU DURUM, İHRACAT İÇİN GEREKLİ GÜMRÜKLEME İŞLEMLERİNİ ALICININ YERİNE GETİRMESİNİ ÖNGÖREN ÖNCEKİ INCOTERM VERSİYONLARININ AKSİNEDİR.
Fakat, taraflar malların ihracat için alıcı tarafından gümrüklenmesini isterlerse, bu durum satım sözleşmesine eklenecek açık ifadelerle belirtilmelidir.
Bu terim sadece deniz ve içsu taşımacılığında kullanılabilir.
“Gemide Masrafsız” terimi, belirtilen yükleme limanında malların küpeşteyi aşmasıyla satıcının malları teslim ettiği anlamına gelir. Bu demektir ki bu noktadan itibaren alıcı mallara ilişkin bütün masrafları, zıya ve hasarları üstlenmektedir. FOB terimi, satıcının malları ihracat için gümrüklemesini gerektirir. Bu terim sadece deniz veya içsu taşımacılığında kullanılabilir. Eğer taraflar, malların gemi küpeştesini aşarak teslim edilmeleri niyetinde değillerse, FCA terimi kullanılmalıdır.
“Taşıyıcıya Masrafsız” terimi, satıcının malları ihracat için gümrüklenmiş olarak, belirtilen yerde, alıcı tarafından tayin edilen taşıyıcıya teslim etmesini ifade eder. Seçilen teslim yerinin malların bu yerde yüklenmesi veya boşaltılması üzerinde etkisi bulunduğuna işaret edilmelidir. Eğer teslim satıcının mahallinde gerçekleşirse, satıcı yüklemeden sorumludur. Eğer teslim herhangi başka bir yerde gerçekleşmiş ise o zaman satıcı malların boşaltılmasından sorumlu olmaz.
Bu terim çok vasıtalı olanlar da dahil, her türlü taşıma şekli için kullanılabilir.
“Taşıyıcı”, bir taşıma sözleşmesinde, malların demiryolu, karayolu, denizyolu, havayolu, içsular veya bu yolların bir arada kullanılarak taşınmasını veya bunun ifasını sağlamayı yükümlenen herhangi bir kişiyi ifade eder.
Eğer alıcı malları teslim alması için, kendisi bizzat taşıyıcı olmayan birisini tayin etmişse, satıcı malları bu kişiye bırakarak teslim yükümlülüğünü yerine getirmiş sayılır.
“Mal bedeli ve Navlun” terimi, yükleme limanında malların küpeşteyi aşmasıyla satıcının malları teslim ettiği anlamına gelir.
Satıcı, malların belirtilen varış yerine kadar taşınması için gerekli olan masrafları ve navlun bedelini ödemelidir, ancak, malların zıyaı ve hasarı ile teslim anından sonra meydana gelen olaylardan kaynaklanan ek masraflar, satıcıdan alıcıya geçer.
CFR terimi, satıcının malları ihracat için gümrüklemesini gerektirir.
Bu terim sadece deniz veya içsu taşımacılığında kullanılabilir. Eğer taraflar, malları gemi küpeştesini aşarak teslim etmek niyetinde değillerse, CPT terimi kullanılmalıdır.
“Mal bedeli ve Navlun” terimi, yükleme limanında malların küpeşteyi aşmasıyla satıcının malları teslim ettiği anlamına gelir.
Satıcı, malların belirtilen varış yerine kadar taşınması için gerekli olan masrafları ve navlun bedelini ödemelidir, ancak, malların zıyaı ve hasarı ile teslim anından sonra meydana gelen olaylardan kaynaklanan ek masraflar, satıcıdan alıcıya geçer. Ancak, CIF teriminde satıcı ayrıca alıcının yolculuk sırasında mallara ilişkin zıya ve hasar riskine karşılık denizcilik sigortası temin etmelidir.
Dolayısıyla, satıcı sigorta için sözleşme yapar ve sigorta primlerini öder. Alıcı, CIF teriminde satıcının sadece asgari teminat sağlayan bir sigorta temin etmek zorunda olduğuna dikkat etmelidir. Alıcı daha geniş bir teminat ile korunmak isterse, ya bu konuda satıcı ile mümkün olduğunca açık olarak anlaşmalı veya kendisi ek sigorta yaptırmalıdır.
CIF terimi, satıcının malları ihracat için gümrüklemesini gerektirir.
Bu terim sadece deniz veya içsu taşımacılığında kullanılabilir. Eğer taraflar, malların gemi küpeştesini aşarak teslim edilmeleri niyetinde değillerse, CIP terimi kullanılmalıdır.
“Taşıma ödenmiş olarak …” terimi, satıcının malları bizzat kendisinin seçtiği bir taşıyıcıya teslim edileceğini, fakat satıcının, ilaveten, malların belirtilen varış noktasına getirilmesi gereken taşıma masraflarını ödemek zorunda olduğunu ifade eder. Böylece, alıcı, mallar bu şekilde teslim edildikten sonra da ortaya çıkabilecek riskleri ve diğer masrafları da üstlenmektedir.
“Taşıyıcı” terimi, bir taşıma sözleşmesi çerçevesinde malların, demiryolu, karayolu, denizyolu, havayolu, içsular veya bu yolların bazılarının beraber kullanılmasıyla taşınması yükümlülüğünü üstüne alan veya bunu sağlama taahüdünde bulunan herhangi bir kişiyi ifade eder.
Eğer malların belirlenen varış mahalline ulaştırılması için ard arda taşıyıcılar kullanılıyorsa, malların ilk taşıyıcıya teslimiyle hasar geçmiş olur.
CPT terimi, satıcının malları ihracat için gümrüklemesini gerektirir.
Bu terim, çok vasıtalı olanlar da dahil, her türlü taşıma şekli için kullanılabilir.
“Taşıma ve Sigorta Ödenmiş Olarak …” terimi, satıcının malları bizzat kendisinin seçtiği bir taşıyıcıya teslim edileceğini, fakat satıcının, ilaveten, malların belirtilen varış noktasına getirilmesi gereken taşıma masraflarını ödemek zorunda olduğunu ifade eder. Böylece, alıcı, mallar bu şekilde teslim edildikten sonra da ortaya çıkabilecek riskleri ve diğer masrafları da üstlenmektedir. Ancak, CIP teriminde satıcı ayrıca alıcının yolculuk sırasında mallara zıya ve hasar riskine karşılık bir sigorta temin etmelidir.
Dolayısıyla, satıcı sigorta için sözleşme yapar ve sigorta primlerini öder.
Alıcı, CIP teriminde satıcının sadece asgari teminat sağlayan bir sigorta temin etmek olduğuna dikkat etmelidir. Alıcı daha geniş bir teminat ile korunmak isterse, ya bu konuda satıcı ile mümkün olduğunca açık olarak anlaşmalı veya kendisi ek sigorta yaptırmalıdır.
“Taşıyıcı” terimi, bir taşıma sözleşmesi çerçevesinde malların, demiryolu, karayolu, denizyolu, havayolu, içsular veya bu yolların bazılarının beraber kullanılmasıyla taşınması yükümlülüğünü üstüne alan veya bunu sağlama taahüdünde bulunan herhangi bir kişiyi ifade eder.
Eğer malların belirlenen varış mahalline ulaştırılması için ard arda taşıyıcılar kullanılıyorsa, malların ilk taşıyıcıya teslimiyle hasar geçmiş olur.
CIP terimi, satıcının malları ihracat için gümrüklemesini gerektirir.
Bu terim, çok vasıtalı olanlar dahil, her türlü taşıma şekli için kullanılabilir.
“Sınırda teslim” terimi, malların gelen taşıma aracından boşaltılmamış, ihracat için gümrüklenmiş fakat ithalat için gümrüklenmemiş olarak sınırda, ancak bitişik ülkenin gümrük sınırından önce olacak şekilde, belirlenen teslim yerinde veya noktasında alıcının tasarrufuna bırakılmasıyla satıcının teslim borcunu yerine getirdiğini ifade eder. “Sınır” terimi, ihracatın yapıldığı ülkenin sınırı dahil her tür sınırı tanımlamak için kullanılabilir. Dolayısıyla söz konusu “sınırın” , terim içinde bir yer veya nokta olarak kesinlikle her zaman ismen belirlenmesi hayati önem taşımaktadır.
Fakat, taraflar satıcının, gelen taşıma aracından malların boşaltılmasından sorumlu olması ve satıcının boşaltmaya ilişkin hasar ve masrafları üstlenmesi niyetinde ise, bu durum satış sözleşmesine bu amaçla eklenecek açık bir ifade ile aydınlığa kavuşturulmalıdır.
Bu terim teslimin kara sınırında yapılması halinde her türlü taşıma şekli için kullanılabilir. Eğer teslim, varış limanında, gemide veya rıhtımda (iskelede) gerçekleştirilecek ise DES veya DEQ terimleri kullanılmalıdır.
“Gemide Teslim” terimi, ithalat için gümrüklenmemiş malların belirtilen varış limanında gemide alıcının tasarrufuna bırakılmasıyla birlikte satıcının teslim yükümlülüğünü yerine getirdiğini ifade eder. Malların boşaltmadan önce belirtilen varma limanına getirilmesiyle ilgili tüm hasar ve masraf satıcı tarafından karşılanmalıdır. Taraflar malların boşaltılmasına ilişkin hasar ve masrafları satıcının üstlenmesi arzusunda iseler, artık DEQ terimi kullanılmalıdır.
Bu terim sadece mallar deniz veya içsu veya çok vasıtalı taşıma ile varma limanında gemide teslim edilecekse kullanılabilir.
“Rıhtımda teslim” terimi, satıcının, belirlenen varış limanındaki rıhtımda (iskelede), ithalat için gerekli gümrükleme işlemleri yerine getirilmemiş olarak alıcının tasarrufuna bırakmakla malları teslim ettiğini ifade eder. Satıcı, malların belirlenen varış limanına taşınması ve rıhtıma (iskeleye) boşaltılmasına ilişkin bütün hasar ve masrafları üstlenmelidir. DEQ terimi, malların ithalat için gümrüklenmesi ve bununla ilgili tüm işlemlerin, vergilerin, resim ve diğer harçların ödenmesi yükümlülüğünü alıcının üstlenmesini öngörür.
BU DURUM, İTHALAT İÇİN GEREKLİ GÜMRÜKLEME İŞLEMLERİNİ SATICININ YERİNE GETİRMESİNİ ÖNGÖREN ÖNCEKİ INCOTREMS VERSİYONLARININ AKSİDİR.
Fakat taraflar malların ithalinde ödenen masrafları kısmen veya tamamen satıcının yükümlülükleri arasına katmak isterlerse, bu durum satış sözleşmesinde bu amaçla eklenecek açık bir ifade ile aydınlığa kavuşturulmalıdır.
Bu terim sadece mallar denizyolu veya içsu veya çok vasıtalı taşıma ile varma limanında gemiden rıhtıma (iskeleye) boşaltmakla teslim edilecekse kullanılabilir. Bununla beraber taraflar malların rıhtımdan limanın içinde veya dışında başka bir yere aktarılmasına ilişkin hasar ve masrafları satıcının yükümlülükleri arasına katmak isterlerse, DDU veya DDP terimleri kullanılmalıdır.
“Gümrük resmi ödenmeksizin teslim” terimi, satıcının, ithalat için gümrüklemeden ve belirtilen varma yerinde gelen taşıma aracından boşaltmadan malları alıcıya teslim ettiğini ifade eder. Satıcı, uygulandığı ölçüde varış ülkesinde ithalat için herhangi bir “ gümrük resmi” (terim, gümrük işlemlerini gerçekleştirme sorumluluğu ve rizikosunu ve bu işlemlere ilişkin ödemeleri, gük”ük resmilerini, vergileri ve diğer harçları da kapsar) dışında, malların buraya taşınmasıyla ilgili bütün hasar ve masrafları yükümlenmelidir. Bu “gümrük resmi” ile malları ithalat için zamanında gümrüklenmemesinden kaynaklanan her türlü masraflar ve hasarlar alıcı tarafından karşılanmalıdır.
Fakat, taraflar satıcının gümrük işlemlerini tamamlaması ve bundan kaynaklanacak masraflar ve hasarlar ile malların ithali için bazı masrafları üstlenmesini arzu ediyorlar ise, bu durum satış sözleşmesine bu amaçla eklenecek açık bir ifade ile aydınlığa kavuşturulmalıdır.
Bu terim, her türlü taşıma şekli için kullanılabilir, fakat eğer teslim varma limanında gemide veya rıhtımda (iskelede) gerçekleştirilecek ise DES veya DEQ terimleri kullanılmalıdır.
“Gümrük resmi ödenmiş olarak teslim” terimi, satıcının, ithalat için gümrüklenen ve belirtilen varma yerinde gelen taşıma aracından boşaltmadan malları alıcıya teslim ettiğini ifade eder. Satıcı, uygulandığı ölçüde varış ülkesinde ithalat için herhangi bir “ gümrük resmi” (terim, gümrük işlemlerini gerçekleştirme sorumluluğu ve rizikosunu ve bu işlemlere ilişkin ödemeleri, gümrük resmilerini, vergileri ve diğer harçları da kapsar) dışında, malların buraya taşınmasıyla ilgili bütün hasar ve masrafları yükümlenmelidir
EXW terimi satıcı için asgari yükümlülük ifade ederken, DDP terimi azami yükümlülüğü gösterir.
Bu terim, satıcının doğrudan veya dolaylı olarak ithal izni alamadığı hallerde kullanılmamalıdır.
Fakat, taraflar malların ithalinde ödenecek bazı masrafları (örneğin Katma Değer Vergisi:KDV) satıcının yükümlülükleri dışında tutmayı arzu ediyorlar ise, bu durum satış sözleşmesine bu amaçla eklenecek açık bir ifade ile aydınlığa kavuşturulmalıdır.
Taraflar, alıcının ithalata ilişkin bütün hasarlara ve masraflara katlanmasını istiyorlarsa. DDU terimi kullanılmalıdır.
Bu terim, her türlü taşıma şekli için kullanılabilir, fakat eğer teslim varma limanında gemide veya rıhtımda( iskelede) gerçekleştirilecek ise DES veya DEQ terimleri kullanılmalıdır.
DDP
GÜMRÜK RESMİ ÖDENMİŞ OLARAK TESLİM
(varış yeri…olarak belirtilmek suretiyle)
DDU
GÜMRÜK RESMİ ÖDENMEKSİZİN TESLİM
(varış yeri…olarak belirtilmek suretiyle)
DEQ
RIHTIMDA TESLİM
(varış limanı…olarak belirtilmek suretiyle)
DES
GEMİDE TESLİM
(varış limanı…olarak belirtilmek suretiyle)
DAF
SINIRDA TESLİM
(…olarak belirtilen yerde)
CIP
TAŞIMA VE SİGORTA ÖDENMİŞ OLARAK
(varış yeri… olarak belirtmek suretiyle)
CPT
TAŞIMA ÖDENMİŞ OLARAK
(varış yeri… olarak belirtmek suretiyle)
CIF
MAL BEDELİ, SİGORTA VE NAVLUN
(varış limanı … olarak belirtmek suretiyle)
CFR
MAL BEDELİ VE NAVLUN
(varış limanı … olarak belirtmek suretiyle)
FCA
TAŞIYICIYA MASRAFSIZ
(… olarak belirtilen yerde)
FOB
GEMİDE MASRAFSIZ
(… olarak belirtilen yükleme limanında)
FAS
GEMİ DOĞRULTUSUNDA MASRAFSIZ
(… olarak belirtilen yükleme limanında)